Nissan Qashqai модный девайс Экономика. Тест драйв второго поколения популярного в России кроссовера. Семь лет назад, когда Nissan выпустил на рынок Qashqai, мало кто предполагал, что эта машина станет мировым бестселлером продано более 2 млн экземпляров и спровоцирует кроссоверный бум. И вот в продажу поступает Nissan Qashqai второго поколения. Фото предоставлено фирмой производителем. Внешность новинки полностью отвечает современному клише городского кроссовера. Поэтому тут все как у всех. Руководство Бортовой Компьютер Ниссан Кашкай' title='Руководство Бортовой Компьютер Ниссан Кашкай' />Например, почти обязательные для любой модной сейчас машинки уголки глаз у головной оптики. Передок же и вовсе выполнен в корпоративном стиле, установленном для всех современных полноприводников от Nissan, a la новый Murano. При взгляде же в профиль в первую очередь обращаешь внимание на две довольно острые продольные грани, протянувшиеся вдоль бортов машины. Лаконично, но стильно. Без корейских волнистых изощрений. Заднюю часть нового Qashqai, особенно блокфары, так и хочется назвать цитатником современного автодизайна. Кому то тут видится корма Ford Kuga, кому то мерещится Mitsubishi ASX, кто то отстаивает версию корейского следа. И если говорить о последнем, то это и не плохо, и не хорошо. Ведь кроссоверы Hyundai KIA сейчас, как ни крути, стали одними из главных законодателей мод на рынке. Соответствующим образом формируются и предпочтения нынешнего массового покупателя. Внутри новинки, уже без всяких оговорок и экивоков, в полный рост царит упомянутый выше корейский дух Фотографии этого неуловимого ощущения, как это часто случается, не передают. Но как только садишься за руль немедленно воспринимаешь Возможно, это следствие контраста со старым Qashqai. Его интерьер по нынешним временам воспринимается уже как достаточно дубовый. Вот в Qashqai. Выглядит все как минимум не дешевле, чем у конкурентов. Что по настоящему порадовало, так это задние сиденьяЕсли в первом Qashqai я, садясь сам за собой, катастрофически не мог уместить там колени, то во втором едва касаюсь спинки водительского кресла. Во многом, надо полагать, благодаря тому, что он на 4. К слову сказать, общая высота машины уменьшилась на 1. Программа Для Расчета Сопромата подробнее. О чем еще просто невозможно не упомянуть, так это о шумоизоляции. Моторный отсек, без сомнения, отменно укутан только на высоких оборотах обитатели салона начинают слышать что то, доносящееся из под капота. Звуки шин, ветра этого в салоне движущегося Qashqai примерно столько же, сколько у прочих авто аналогичного класса и ценовой категории. А мотора как будто и вовсе нетА еще новый Qashqai под завязку напичкан массой всевозможных электронных опций. Как нацеленных на безопасность, так и просто пользовательских. Одно их перечисление займет целый абзац системы предотвращения фронтального столкновения, контроля усталости водителя и рядности движения, распознавания дорожных знаков, мониторинга слепых зон, распознавания движущихся объектов, автоматического переключения света, комплекс управления шасси, кругового обзора и помощи при парковке, система Nissan. Connect с возможностью интеграции приложений смартфона. То есть все как сейчас принято машина гаджетОднако главный вопрос как все это едет Ниссановцы утверждают, что подвеска тут совершенно новая и достаточно хитрая. А вот у меня после поездки на машине сложилось впечатление, будто подвеску и рулевое управление старого Qashqai просто взяли и, как говорится, довели до ума. На уровне притом и управляемость, и энергоемкость, и комфорт в большинстве дорожных режимов. Гамма двигателей и трансмиссий, которыми оснащаются Qashqai второго поколения для российского рынка, следующая. Моторы давно известный по уже многим моделям Renault Nissan бензиновый 2 литровый 1. Руководство Бортовой Компьютер Ниссан Кашкай' title='Руководство Бортовой Компьютер Ниссан Кашкай' />Варианты трансмиссии вариатор и шестиступенчатая механика. Полный привод предусмотрен лишь для машин с двухлитровым моторомУ 1,2 для адекватной работы с приводом 4. Х4, надо полагать, просто не хватит силенок. А полноприводная дизельная версия, по мнению маркетологов компании, для российского рынка будет слишком дорогой. В ходе тест драйва удалось попробовать в деле все три силовых агрегата. Сразу могу заверить любителей погонять, что Qashqai явно не для вас. Только у машины с дизельным мотором на руке паспортный разгон до 1. У аналогичной переднеприводной версии с 1,2 литровым бензиновым мотором аналогичный показатель на целую секунду хуже 1. Но уж 2 литровый то аппарат должен что то продемонстрировать, не правда ли А вот и неправдаТак же среди плюсов, как и в отзывах о Nissan Pathfinder, автолюбители отмечают хорошую работу климатконтроля, информативный бортовой компьютер и качественную отделку салона. Но встречаются и отрицательные отзывы об автомобилях Ниссан Кашкай. К недостаткам данной модели нужно. Зато расход у такого автомобиля хоть не ангельский, но вполне приемлемый. В ритме обычной городской жизни бортовой компьютер выдат на экране 1112 литров на сотню. На трассе же в режиме еду на дачу с рассадой и тщей получилось добиться показателя 7,4 литра на сотню. Вот в Qashqai. Все округлоприятное глазу и на ощупь, современный, стильно оформленный ЖКмонитор бортового компьютера перед глазами, мягкая кожа повсюду, штрихи цветной подсветки вокруг рукоятки КП. Выглядит все как минимум не дешевле, чем у. Отягощенный вариатором и полным приводом, он едет наравне со своим 1,2 литровым коллегой. Вердикт, который можно вынести второму поколению Nissan Qashqai, звучит следующим образом удобная и качественная машина для горожанина, лишенного гоночных амбиций. Отличное авто для дамы любого возраста. Хорошее семейное авто, хотя его характеристикам в этом качестве немного вредит не самый крупный в классе багажный отсек серьезный объем отъедает предусмотренное для отечественных комплектаций запасное колесо. Жаль, что пока неизвестны цены, тогда картина была бы более полной.